简体中文
English
Spanish
新闻资讯 
直喷发动机+双离合器变速器综合实训台
发布时间 : 2024-02-13 浏览次数 : 次
直喷发动机+双离合器变速器综合实验台,零差速双流传动综合实验台
一、设备简介
应用 电控发动机与双离合器自动变速器为基础，对发动机可实行起动、加快速度、减慢速度等工况的实践实操，对双离合器自动变速器可实行档位显露、空档起动、前进档及倒档运行等工况实践实操并做失速实验。可真实展示电控汽油发动机和双离合器自动变速器构成构造和作业过程。
适用来中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和双离合器自动变速器课程理论和维修实验的教学需要。
二、功能特别点
1.真实可运行的电控汽油发动机和双离合器自动变速器，充分展示电控发动机与双离合器自动变速器的构成构造和作业过程。
2. 实验台操作面板应用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火烧、防潮的**铝塑板，表面经特殊工序技艺喷涂底漆处置整理；操作面板打印有永不褪色的彩色电子回路图；学生可直观对照电子回路图和电控汽油发动机与双离合器自动变速器实物，认识和解析控制（操作）系统的作业原理。
3.实验台操作面板上装配备有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可就地实时显露发动机转动速度、车速、自动变速器的档位、喷油压力、进气岐管压力等功能数值改变。
4.实验台操作面板上装配备有检验测试端子、可直接在操作面板上检验测试各传感器、执行器、发动机控制（操作）单元管脚的电信号，如电阻、电压（V）、电流（A）、频率信号等。
5.实验台装配备有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机和自动变速器电控系统实行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数值流、执行元件测量试验、功能数值设定、波动线解析等自诊断功能。
6.实验台配置装备有油门控制（操作）装置，可便利对发动机加快速度减慢速度。
直喷发动机+双离合器变速器综合实验台,零差速双流传动综合实验台
一、实验台简介
车辆传动系统是车辆总体的重要构成部分，构造复杂，形式多样。特别是现代经典型的双流传动系统，如零差速、正差速、负差速、正单独、零单独、负单独的特别点和作业原理，作为坦克、农用和工程用的履带式车辆有别于轮式车辆的特色，是理解履带式车辆行驶原理和传动系统设计思想的关键，仅靠课堂学习掌控把握，内容抽象，不利于学生的深入理解和掌控把握。经过本实验台建造设计，加强对学生履带式车辆传动系统创新设计和实验等实践环节的实训，培养学生的实践能力和创新意识，同时深入学生理解履带式车辆传动系统的设计和原理。
该实验台的功能主要是为学生提供了零差速双流传动系统的构造设计和控制（操作）的实验平台，让学生熟练掌控把握双流传动系统总体构造和控制（操作）方案的设计，含有概括分流/汇流机构方案、变速机构方案、转向机构方案等。
二、实验台构造
1—转向电机、2—左角位移传感器、3—左车轮、4—左车轮旁减慢速度齿轮、5—左转向差动轮系、6—变速换挡齿轮机构、7—右转向差动轮系、8—右车轮旁减慢速度齿轮、9—右车轮、
10—右角位移传感器、11—主电机、12—主传动带、13—主角位移传感器、14—转向角位移传感器、15—转向传动带、16—控制（操作）操作面板、17—底座
该实验台主要采用底座、变速换挡齿轮机构、转向机构、零差速分流/汇流机构和左右车轮传动系统构成。车轮的转动主要采用主电机11驱动，经过变速换挡齿轮机构6完成模仿车辆的变速；转向电机1经过左右转向差动轮系5和7使左右车轮3和9的转动速度不一样，从而完成模仿车辆的转弯。
一、设备简介
应用 电控发动机与双离合器自动变速器为基础，对发动机可实行起动、加快速度、减慢速度等工况的实践实操，对双离合器自动变速器可实行档位显露、空档起动、前进档及倒档运行等工况实践实操并做失速实验。可真实展示电控汽油发动机和双离合器自动变速器构成构造和作业过程。
适用来中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和双离合器自动变速器课程理论和维修实验的教学需要。
二、功能特别点
1.真实可运行的电控汽油发动机和双离合器自动变速器，充分展示电控发动机与双离合器自动变速器的构成构造和作业过程。
2. 实验台操作面板应用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火烧、防潮的**铝塑板，表面经特殊工序技艺喷涂底漆处置整理；操作面板打印有永不褪色的彩色电子回路图；学生可直观对照电子回路图和电控汽油发动机与双离合器自动变速器实物，认识和解析控制（操作）系统的作业原理。
3.实验台操作面板上装配备有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可就地实时显露发动机转动速度、车速、自动变速器的档位、喷油压力、进气岐管压力等功能数值改变。
4.实验台操作面板上装配备有检验测试端子、可直接在操作面板上检验测试各传感器、执行器、发动机控制（操作）单元管脚的电信号，如电阻、电压（V）、电流（A）、频率信号等。
5.实验台装配备有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机和自动变速器电控系统实行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数值流、执行元件测量试验、功能数值设定、波动线解析等自诊断功能。
6.实验台配置装备有油门控制（操作）装置，可便利对发动机加快速度减慢速度。
直喷发动机+双离合器变速器综合实验台,零差速双流传动综合实验台
一、实验台简介
车辆传动系统是车辆总体的重要构成部分，构造复杂，形式多样。特别是现代经典型的双流传动系统，如零差速、正差速、负差速、正单独、零单独、负单独的特别点和作业原理，作为坦克、农用和工程用的履带式车辆有别于轮式车辆的特色，是理解履带式车辆行驶原理和传动系统设计思想的关键，仅靠课堂学习掌控把握，内容抽象，不利于学生的深入理解和掌控把握。经过本实验台建造设计，加强对学生履带式车辆传动系统创新设计和实验等实践环节的实训，培养学生的实践能力和创新意识，同时深入学生理解履带式车辆传动系统的设计和原理。
该实验台的功能主要是为学生提供了零差速双流传动系统的构造设计和控制（操作）的实验平台，让学生熟练掌控把握双流传动系统总体构造和控制（操作）方案的设计，含有概括分流/汇流机构方案、变速机构方案、转向机构方案等。
二、实验台构造
1—转向电机、2—左角位移传感器、3—左车轮、4—左车轮旁减慢速度齿轮、5—左转向差动轮系、6—变速换挡齿轮机构、7—右转向差动轮系、8—右车轮旁减慢速度齿轮、9—右车轮、
10—右角位移传感器、11—主电机、12—主传动带、13—主角位移传感器、14—转向角位移传感器、15—转向传动带、16—控制（操作）操作面板、17—底座
该实验台主要采用底座、变速换挡齿轮机构、转向机构、零差速分流/汇流机构和左右车轮传动系统构成。车轮的转动主要采用主电机11驱动，经过变速换挡齿轮机构6完成模仿车辆的变速；转向电机1经过左右转向差动轮系5和7使左右车轮3和9的转动速度不一样，从而完成模仿车辆的转弯。
欢迎咨询直喷发动机+双离合器变速器综合实训台相关问题,我们是源头工厂，有标准工业厂房生产基地，欢迎前来考察，如有直喷发动机+双离合器变速器综合实训台其他问题，可联系19957812178
